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台车退火炉管道焊缝的检验与涂装工艺

编辑:临朐昱华热处理设备厂时间:2021-05-03

  一、焊缝的检验:

  台车退火炉的燃气管道焊接要求较高,要根据退火炉设计要求及规范规定进行X光照像检验,此部分管道焊接前,定要进行焊工培训及考试工作,并做好焊接工艺准备。

  二、管道试压及吹扫:

  (1)天然气管道和氮气管道采用工厂氮气系统的气源。试验压力为设计压力的1.15倍(天然气试验压力为工作压力加3000Pa),压力逐级缓慢上升,先升到试验压力的50%,进行检查,如无泄漏及异常现象,继续按试验压力的10%逐级升压,直到试验压力。每级试验压力应稳压3分钟,达到试验压力后应稳压10分钟,目测管道无变形,再降至工作压力,保持30分,压降率不大于1%为合格。

  (2)压力试验时通知建设单位和监理单位参加,压力试验合格后,建设单位和施工单位一同填写管道系统压力试验记录。

  (3)天然气系统管道试验合格后管道须用于燥的空气或氮气,应以不小干20m/s的流速吹扫。

  三、涂装工艺:

  1、台车退火炉钢材表面的处理:

  (1)钢材表面要求除锈,可采用人工电动钢丝刷除锈。

  (2)除锈质量要达到设计制作图纸的要求。

  (3)每个构件外表面均需除锈。

  2、涂装作业:

  (1)涂料须按照特定钢所规定的介质管道色标进行采购,并附有合格证或检验合格后方可使用。

  (2)涂装环境温度应在5C-35"C之间,相对湿度应小干85%,构件表面不得有油污或露水等杂物,涂装后4小时内严禁雨淋。

  (3)涂料在使用前应充分搅拌均匀,配好的涂料当天用完,不得随意添加稀释剂。

  (4)涂料一律采用刷涂方法施工,前道涂层干燥后再进行下一道的涂层作业。

  (5)除锈后的构件应在24h之内涂装完毕,返锈构件应重新除锈。

  (6)涂层应均匀饱满,严禁漏涂、误涂、起泡脱皮,并防止发生皱皮、流坠等现象。

  (7)台车退火炉的涂刷要求达到二底防锈漆二底面漆(涂刷总厚度125um,允许偏差为-25um,每层涂刷厚度允许偏差为-5um)。

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