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退火炉厂家是怎样解决退火炉密封系统问题的?

编辑:临朐昱华热处理设备厂时间:2020-12-22

  据悉,退火炉厂家所产台车退火炉结构通常能够实现台车与炉体、炉门与炉体的密封作用,但在实际运行过程中,厂家发现存有着以下问题∶

  (1)汽缸一直处于充气保压状态,要求压缩空气长期保供且气压恒定,一旦出现气压不足或下降,密封压紧出现松懈,造成跑火,严重的可能导致炉体外的元器件烧损,造成事故。

  (2)控制汽缸的原件较多,备件损坏频繁,设备运行成本增加。

  (3)需要长期提供压缩空气,能源费用较高。

  退火炉厂家经过长时间的观察、分析,并做了很多的模拟实验,末后针对退火炉存在的问题,从以下几个方面进行改造∶

  (1)将退火炉的台车密封改为配重式压紧机构,此机构将原有炉体两侧的两道密封4个汽缸整体更换为配重块,将原有的压紧汽缸改为配重,经过多次的实验,通过增减配重块的数量来调整炉体和台车密封之间的压紧力,选择到适合的压紧力,保障在台车出入炉体时,一人能够独自将配重抬起,然后将台车开出炉内或开进炉内,防止炉体密封槽和台车密封槽剐蹭,造成设备损坏。

  (2)厂家将炉门压紧机构改为炉门自重式压紧机构,将原有汽缸压紧装置整体废除,在炉门4个角的侧面加装导向杆,导向杆端部安装推力轴承,轴承的外径保障小于轨道槽的内壁宽度,在原有的炉门上下滑动的导向槽内安装斜的导向轨道,炉门在下降过程中通过斜导轨的作用下自动贴紧炉门,在炉门上升开启式,在斜导轨的作用下,炉门缓缓进入原有的预定轨道,防止炉门在运行过程中剐蹭炉门框,造成设备损坏。经过多次试验,终端明确斜导轨与水平面的夹角为50°为越佳角度,在该夹角位置时,炉门导向杆与导向槽的摩擦力较小,炉门运行比较平稳。

  改造后成果分析:退火炉厂家对一台退火炉改造完后经过两个月的运行观察,设备运行状态良好,没有发生故障和炮火现象,此项改进是切实可行的,不但保障了退火炉的正常密封,保障不跑火和其导致的设备损坏,简化了自动化控制程序,降低设备运行费用,同时也达到了节能的作用。

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