浅析全纤维台车炉的结构特色

　　根据用户要求，在设计全纤维台车炉时，炉厂不仅充分考虑了炉体结构、燃料燃烧条件、工艺及退火材料，而且进一步研究了炉的运行和生产能力，从而获得较好的热参数和技术性能。因此，采用微机测控系统，获得了良好的工艺性和退火质量的稳定性。该炉的两个特点是节能成果明显，测控系统良好。以下是炉体的设计特点、炉的燃烧和热效率：

　　一、炉体：

　　全纤维炉盖移动式退火炉炉体由炉盖、燃烧室、烟道、密封机构、炉门及其起升机构组成。其结构特点如下：

　　（1）拱形炉盖：

　　硅酸铝耐火纤维毡堆放在金属结构件的墙体上。炉盖整体重量仅10～12t，热容量小，移动方便，散热方便。

　　（2）密封性能良好：

　　密封机构可自由上下移动。采用硅酸铝纤维毡将炉盖与台车炉台之间的间隙拧紧。炉门设置在炉盖前面，设置纤维毡母口密封。炉内各接头无火灾，热辐射损失越小。

　　（3）燃烧室和炉膛内有足够的燃烧空间：

　　燃油雾化燃烧充分，充分利用热量，减少环境污染。

　　（4）设置火焰调节孔：

　　除采用燃烧测控系统控制炉膛温度外，还增设了火焰调节孔（调整盖板间隙），调整整个炉的炉膛温度均匀性。

　　二、燃烧和热效率：

　　热效率是衡量工业台车炉容量热特性的重要参数，是评价炉热水平和能源利用水平的基础。热效率可以定量地解释炉的节能成果。

　　炉内设计采用拱形结构，有利于炉膛内燃烧气体的流动。选用sb-80低压多级雾化器。由于雾化效率好，可通过电控阀调节燃油系统的油量，通过微机系统自动控制炉膛温度、炉膛压力、油压、空油比等，有利于充分燃烧，充分发挥额定燃油的BQ值。

　　此外，全纤维台车炉还采用烟气余热回收装置（换热器），将助燃空气温度提高到180℃；拱形炉体结构降低了炉膛散热面积。经计算，炉内散热面积为台车退火炉的60%，大大降低了炉体表面的散热损失。