探秘台车炉加热罩的结构

　　据悉，台车炉的加热过程在正常情况下应小于12h，当加热过程超过12h以上，就认为不正常且要纳入设备的考核中。加热时间的延长是加热罩状态恶化的反映，这一问题的成因较复杂，通过观察运行曲线的状态，依据台车退火炉设备的结构设计，可能会得到一些启示。

　　分析加热时间过长的原因，应先了解加热罩的结构。加热罩由4mm厚碳钢板制成，用结构钢加固由燃烧系统、助燃空气系统、外层隔热保护设备等构成。PLC程序按工艺需要进行助燃风机运行控制;助燃空气压力检测、显示、报警、控制;燃气压力检测、显示、报警、控制;烧嘴自动点火、火焰监测、断电自动关闭燃气电磁阀控制等。

　　台车炉燃烧系统由12个分两层圆周均布的烧嘴构成。每个烧嘴在高压点火变压器、点火电极、火焰监测器、燃烧控制器、电磁阀等设备的配合下才能进行工作;燃气经由电动切断阀、调压阀、电磁阀、压力开关、压力表、快速接头构成的燃气管路接入燃烧系统;进入燃烧系统的燃气由助燃风机、预热器、总管压力开关、压力表、不锈钢膨胀节、电磁阀、手动蝶阀构成的助燃空气系统对燃气预热。

　　燃烧系统采用全自动亚高速脉冲控温烧嘴，满足加热升温、均热保温要求。脉冲燃烧控制使烧嘴处于越佳状态，可分段以不同的升温速率控制升温，加热罩内温度分布均匀，保障内罩内的钢卷退火温度的均匀性。加热罩在保温阶段，烧嘴轮流工作，为保障未工作的烧嘴头部温度不会偏高，在助燃空气入口增设冷却风管，一旦发生火焰熄灭，监控装置自动切断燃气供应，防范炉膛高温火焰回火烧坏烧嘴。

　　台车炉加热罩侧壁和顶壁材料采用含锆纤维+普通硅酸铝纤维毯，用耐热钢铆固件固定，整体形成含锆甩丝纤维的折叠组合块，能耐1400℃高温;底部采用环形密封室，装有陶瓷纤维制成的密封件，使加热罩与内罩间的连接达到密封，减少高温废气和热量损失。外层隔热保护使预热区域外壁表面温度不大于90℃，其他外壁表面温度不大于80℃。